ข่าวสารกิจกรรม & บทความ

รายละเอียดคุณสมบัติ Ford Everest Platinum V6 3.0 เครื่องดีเซล 250 แรงม้า 600 นิวตันเมตร 10AT ขับ 4 Full-Time 4A-4WD มาตรฐาน EURO5 เติม AdBlue

รายละเอียดคุณสมบัติ Ford Ranger Wildtrak V6 3.0 Diesel ดีเซล 250 แรงม้า 600 นิวตันเมตร 10AT ขับ4 Full-Time 4A-4WD มาตรฐาน EURO5

Ford Territory หรือ ฟอร์ด เทอร์ริทอรี รถ SUV 5 ที่นั่ง เปิดตัวแล้วในหลายประเทศแถบเอเชีย เครื่องยนต์ 2 แบบ EcoBoost 1.5L 3 สูบ และ เครื่องยนต์ 2.0L 4 สูบ

ความแตกต่างระหว่างรถกระบะยกสูงและกระบะตัวเตี้ย เปรียบเทียบข้อแตกต่างว่ามีอะไรบ้าง และข้อดีข้อเสียแต่ละรุ่นต่างกันอย่างไร

5 รถไฟฟ้าฟอร์ด ก้าวสู่ตลาดรถไฟฟ้า เผชิญความท้าทาย มุ่งมั่นในการเปลี่ยนผ่านสู่การจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้า 100% พัฒนารถไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพ

ระบบขับเคลื่อนแบบ FWD, RWD, AWD และ 4WD ต่างกันอย่างไร ขับเคลื่อนแบบ 2 ล้อคู่หน้า คู่หลัง ระบบขับเคลื่อนแบบ 4ล้อ Full time, Part-time, Real time

ความแตกต่างระหว่าง เครื่องยนต์ V6 กับ V8 ข้อดี และ ข้อเสียของประเภทเครื่องยนต์ เหมาะกับการใช้งานแบบไหน

คำแนะนำสิ่งที่ต้องเตรียมก่อนออกทริป Outdoor ตั้งแคมป์ หรือเดินป่า

เตรียมเปิดตัว Ford Everest Platinum V6 ในไทย มีนาคมนี้ รีวิวภายนอก ภายใน พร้อมจุดเด่นของ Ford Everest Platinum V6

Ford Ranger Raptor กินน้ำมันดุแค่ไหน อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง จากการทดสอบ Ford Ranger Raptor 2.0 ลิตร เป็นอย่างไรบ้าง

รีวิว Ford Ranger Wildtrak จุดเด่น ฟอร์ด เรนเตอร์ ไวลด์แทร็ก ที่น่าสนใจ ฟังก์ชั่นจัดเต็มทั้งภายนอกและภายใน

รีวิว Ford Ranger PHEV กระบะปลั๊กอินไฮบริด โหมดไฟฟ้าล้วนวิ่งได้ไกล 45 กม. ขุมพลังแกร่งตามฉบับเรนเจอร์

8 สิ่งขับรถอย่างไรไม่ให้เกียร์พัง โยเฉพาะเกียร์ออโต้ เราจะถนอมเกียร์เพื่อยืดอายุการใช้งานอย่างไร และอะไรบ้างที่ไม่ควรทำ

Ford Australia ร่วมกับ RMA Automotive ผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรม เริ่มการผลิต Ford F-150 ใหม่ โดยปรับจากระบบขับเคลื่อนพวงมาลัยซ้ายเป็นพวงมาลัยขวามือ

รถฟอร์ด F-150 พวงมาลัยขวา จากฟอร์ด ประเทศออสเตรเลีย ฉลองโอกาสสำคัญนี้ บริษัทได้เชิญเจ้าของรถบางท่านมาทัวร์ชมโรงงาน RMA Automotive